Wir haben aber auch schon Negativpreise bei der Sanierung von 3-Mastern eingeheimst. Ich bin mir da manchmal nicht so sicher, wo der Technikstand in Deutschland gerade so rumpendelt.
67 Jahre alte Segelschiffe sind eigentlich deutlich einfacher zu warten als U-Boote, die als komplexe Neuentwicklung unbemerkt Atomraketen abschießen sollen. Das wollte ich damit ausdrücken: ich habe mich gefragt, wenn wir das Einfache schon nicht sauber gemanaged bekommen… 🤷🏻♂️
ist das hauptproblem nicht aber, dass segelschiffe nicht mehr hergestellt werden? es gibt weder gerätschaften noch das benötigte know how. erschwerend hinzu kommt, dass die unternehmen die preise hochtreiben können, da es ja keine alternative gibt.
Spätestens, wenn der Antrieb ausfällt, ist jedes Schiff ein (sehr schlechtes) Segelschiff.
Auch die Kenntnisse in der Bedienung alter Großsegler (z.B. Bewegen schwerer Lasten mit primitiven Mitteln) können durchaus sinnvoll sein, wenn man mit dem Ausfall technischer Hilfsmittel konfrontiert ist.
Das ist ja auf einem Kriegsschiff im Kriegsfall ein nicht ganz unrealistisches Szenario.
Außerdem wirken Wind und Strömung auch auf moderne Schiffe mit intaktem Antrieb. Es ist durchaus plausibel, anzunehmen, dass Erfahrung auf einem Segelschiff ein tieferes Verständnis für die Einflüsse von Wind und Strömung auf ein Schiff vermitteln kann.
Auf Segelschulschiffen werden zukünftige Offiziere ausgebildet. Es ist durchaus sinnvoll, dass man den Leuten, denen man die Verantwortung über die teuersten und mächtigsten Waffensysteme des Landes anvertraut, eine so umfassende Ausbildung wie möglich zuteil werden lässt. Das darf Geld kosten. (Korruption, wie im Fall der Gorch Fock, ist trotzdem inakzeptabel)
wenn auf einem kriegschiff der antrieb ausfällt, bist du am arsch. da kann dir keine noch so gute segelausbildung helfen. ein schiff lässt sich dann nichtmal mehr steuern. kannt natürlich dein bettlaken an das kanonenrohr hängen, aber ob das was bringt?
ich bin mir sicher, dass man bei der marine lernt mit primitiven mitteln schwere lasten zu bewegen. war nur beim heer, aber schwere lasten bewegen mögen die ausbilder total.
wind, strömung, etc lernt man auf jedem normalen schiff auch. beim segeln geht es darum wie man die segel nutzt um fast gegen den wind fahren zu können, wie man segel einholt und noch vieles mehr, was man heute einfach nicht mehr braucht.
warum soll ich offiziere auf einem “traumschiff” ausbilden? wenn sie niemals nie, aber so garnicht, auf so einem schiff zum einsatz kommen werden. dann wäre ich eher für zukunftsichere technik, wie ordentliche simulatoren etc.
Wir haben aber auch schon Negativpreise bei der Sanierung von 3-Mastern eingeheimst. Ich bin mir da manchmal nicht so sicher, wo der Technikstand in Deutschland gerade so rumpendelt.
Das ist doch mal ein kreativer Ansatz! Wir bauen die Gorch Fock zum Nuklearsegelschiff um.
Und das hat was mit U-Booten zu tun? TKMS baut keine Segelschiffe.
67 Jahre alte Segelschiffe sind eigentlich deutlich einfacher zu warten als U-Boote, die als komplexe Neuentwicklung unbemerkt Atomraketen abschießen sollen. Das wollte ich damit ausdrücken: ich habe mich gefragt, wenn wir das Einfache schon nicht sauber gemanaged bekommen… 🤷🏻♂️
ist das hauptproblem nicht aber, dass segelschiffe nicht mehr hergestellt werden? es gibt weder gerätschaften noch das benötigte know how. erschwerend hinzu kommt, dass die unternehmen die preise hochtreiben können, da es ja keine alternative gibt.
Im Fall Gorch Fock gab es auch Korruption, bei der die Werft mit Beamten gemauschelt hat und dabei richtig viel Kohle abgezockt hat.
das hab ich auch nie verstanden. was will die marine mit einem segel-schul-shiff? packt das ding in ein museum oder einem verein oder was weiß ich.
Spätestens, wenn der Antrieb ausfällt, ist jedes Schiff ein (sehr schlechtes) Segelschiff.
Auch die Kenntnisse in der Bedienung alter Großsegler (z.B. Bewegen schwerer Lasten mit primitiven Mitteln) können durchaus sinnvoll sein, wenn man mit dem Ausfall technischer Hilfsmittel konfrontiert ist.
Das ist ja auf einem Kriegsschiff im Kriegsfall ein nicht ganz unrealistisches Szenario.
Außerdem wirken Wind und Strömung auch auf moderne Schiffe mit intaktem Antrieb. Es ist durchaus plausibel, anzunehmen, dass Erfahrung auf einem Segelschiff ein tieferes Verständnis für die Einflüsse von Wind und Strömung auf ein Schiff vermitteln kann.
Auf Segelschulschiffen werden zukünftige Offiziere ausgebildet. Es ist durchaus sinnvoll, dass man den Leuten, denen man die Verantwortung über die teuersten und mächtigsten Waffensysteme des Landes anvertraut, eine so umfassende Ausbildung wie möglich zuteil werden lässt. Das darf Geld kosten. (Korruption, wie im Fall der Gorch Fock, ist trotzdem inakzeptabel)
wenn auf einem kriegschiff der antrieb ausfällt, bist du am arsch. da kann dir keine noch so gute segelausbildung helfen. ein schiff lässt sich dann nichtmal mehr steuern. kannt natürlich dein bettlaken an das kanonenrohr hängen, aber ob das was bringt?
ich bin mir sicher, dass man bei der marine lernt mit primitiven mitteln schwere lasten zu bewegen. war nur beim heer, aber schwere lasten bewegen mögen die ausbilder total.
wind, strömung, etc lernt man auf jedem normalen schiff auch. beim segeln geht es darum wie man die segel nutzt um fast gegen den wind fahren zu können, wie man segel einholt und noch vieles mehr, was man heute einfach nicht mehr braucht.
warum soll ich offiziere auf einem “traumschiff” ausbilden? wenn sie niemals nie, aber so garnicht, auf so einem schiff zum einsatz kommen werden. dann wäre ich eher für zukunftsichere technik, wie ordentliche simulatoren etc.